商用車のインテリジェント運転技術が急速に普及するなか、中国重汽は数十年にわたる車両開発の技術蓄積を生かし、知覚・判断・計画・制御・シャシーなど各分野の人材を集めた学際的なADAS専任チームを編成。基盤となる中核技術への投資を続け、中核技術の深い自社開発という方針を堅持している。
中国重汽は大型トラック本体の特性を起点に開発を進め、モジュール式統合の枠組みを超えて、知覚・意思決定計画・シャシー制御の間の技術障壁を打ち破り、ADASシステムと車両シャシーの深い一体化を実現した。幹線輸送の膨大な実運行データで反復・研鑽を重ね、大型トラックの動的な積載変動や幹線輸送の多様なシナリオに十分適応。知覚・判断・実行の完全な技術チェーンをつなぎ、インテリジェント運転支援を実際の貨物輸送シーンに根付かせている。車両一体型の自社開発という強みで、中国重汽は大型トラック幹線輸送の運転支援における新たな基準を打ち立てた。
幹線輸送では積載状態が刻々と変わり、空車時と満載時では車両の操縦特性が大きく異なる。全行程で安定を保つにはどうすればよいか。中国重汽のインテリジェント運転支援は、ADASとシャシーの一体協調アーキテクチャにより、車両の積載量をリアルタイムに認識し、シャシー制御戦略を動的に合わせる。空車での走行でも満載輸送でも、滑らかで安定した走行状態を維持し、加減速や変速時の衝撃とぎくしゃくを減らし、走行リスク、車両の損耗、事故による運行停止損失を低減。各輸送の収益基盤を確実に守る。
幹線では車の流れが絶えず変化し、人の操作だけでは最適な走行リズムを長く保つのが難しい。頻繁な加減速による燃費悪化をどう避けるか。中国重汽のインテリジェント運転支援は、積載量・勾配・リアルタイムの交通情報を組み合わせ、最適な速度とギアを事前に計画し、エネルギー消費の大きい操作を積極的に回避する。ADASとシャシーの深い協調により、速度指令は直接パワートレインに伝わり、応答が速く制御精度も高い。長距離を走るたびに節油効果が積み重なり、節約した燃料費はそのまま運行利益となり、車隊の収益空間を広げる。
長距離幹線では、ドライバーは長時間路面に集中し、追従・車線変更・合流・追い越しのタイミングを繰り返し判断し続け、精神は常に緊張している。長距離運転の疲労をどう軽減するか。中国重汽のインテリジェント運転支援は、幹線貨物輸送の膨大な実走行データを蓄積し、経験豊富なドライバーの運転習慣に合った判断ロジックを形成。追従・車線変更・合流・追い越しの各操作のタイミングを的確にとらえ、ドライバーの判断負担を分担し、長距離運転をより楽にする。
商用車のインテリジェント化の波のなか、中国重汽は自主イノベーションの方向を定め、幹線貨物輸送向けのインテリジェント運転支援体系を構築。多次元の情報知覚、インテリジェントな判断・意思決定、車両協調制御が有機的な閉ループを形成し、最先端の運転支援技術を大型トラックの運行シーンに根付かせ、幹線輸送の安全性・効率・乗り心地を固め、物流業界の高品質な発展に強力な力を注入する。
