直立して入れる「リビングルーム」が軽バスの荷箱に引っ越した——2.1トンのローダーが同スペックのワイド荷箱から安定して走り出る。一つは生活用、一つは作業用——NAVECO領勝V10…

江城の10月、東風が吹き荒れる。10月10日夜、東風商用車「緑智新境 共耀風華」新型グリーンスマートプラットフォーム世界発表会が武漢で盛大に開幕した。東風商用車は新型グリーンスマー…

10月11日、東風商用車科技イノベーションセンター開館式が盛大に開催された。中国汽車工業協会副秘書長の呉懐主氏、東風汽車株式有限公司総経理助理で商品開発研究院党委員会書記・院長の強…

10月11日、吉利远程（Farizon）の星享M7Eが正式に上市し、価格は11万3900元から。乗用・商用シナジー戦略の下で生まれた戦略的製品として、星享M7Eは初めて吉曜通行（J…

10月11日、スカニアグループ傘下のNEXT ERA大型トラックが中国東北市場で重要な瞬間を迎えた：正規4S店——龍鷹時代（黒龍江）車業有限公司が正式に開業した。店舗は長年東北の商…

現在、新エネルギー軽卡は通行権の優位性と極限のエネルギー経済性により、城配輸送市場の主力軍となっているだけでなく、カーユーのコスト削減・収入増加の中核装備でもある。城配の高頻度穿梭…

700万台。9月28日、フォーランド第700万台下线式およびスマート転送ソリューション発表会の会場でこの数字が灯された時、それはもはや単なる生産販売規模の目盛りではなく、中国商用車…

世界商用車業界がゼロカーボン輸送の解法を急ピッチで模索する今、ハノーバーに新製品はこと欠かない。しかし、本当に足を止めて見たくなるのは、「また一台の水素車」ではない。 IAA Tr…

2026年の欧州で、全く新しいトラックを買おうと思えば、最低でも10万ユーロ以上は支払わなければならない。お財布が苦しくて買えないなら、中古トラックで我慢するか、もう一つのトルコ発…