東風汽車、ドイツ・ハノーファー国際商用車ショーに出展――水素発展の答えを世界と共有

2026年9月14日、ドイツ・ハノーファーで世界の商用車界の焦点が集結――第72回ドイツ・ハノーファー国際商用車ショー・部品展（IAA Transportation 2026）が正式に開幕した。本ショーで、東風汽車は「乗東風、水素と同行（With DONGFENG, Drive HYDROGEN）」をテーマに、3台の水素完成車と、世界初公開の400kW燃料電池製品およびキーテクノロジーを出展し、「グローバル・ゼロカーボン・バリューパートナー」としての姿勢で、中国自動車ブランドが水素分野で約30年にわたり深耕してきた成果と商用化ソリューションを世界に示した。

東風より風起こり、水素が未来を開く――東風の答えを世界と共有

2026年、世界の商用車はゼロカーボントランジションの波を加速させている。ゼロカーボン物流の重要な答えである水素の大規模商用化ソリューションは、世界の商用車メーカーにとって戦略的な重心となっている。これに先立ち、東風汽車は水素燃料電池の研究開発・応用と完成車製造を先行的に布局し、約30年にわたり深耕を続けてきた。現在までに、材料から完成車までの全スタック自社開発体制を構築し、20kWから400kWまでの全シーン応用ニーズをカバーし、中国の40以上の都市で水素の商用化検証を完了し、累計運用車両は1万台を超える。東風汽車は商用車市場での大規模運用経験を携えてハノーファーに臨み、世界のパートナーと東風の答えを共有し、共にゼロカーボンの新たな未来を切り拓くことを目指す。

東風汽車商用車事業部副総経理の唐競氏は挨拶の中で次のように述べた。「水素は商用車が全シーン・全ライフサイクルでのゼロカーボン排出を実現するための重要な道筋の一つであり、未来の交通において広大な可能性を持つクリーンエネルギーソリューションです。世界のカーボンニュートラル目標を見据え、東風は技術イノベーションと製品の実用化を堅持し、交通産業のグリーントランジションを力強く推進しています。既に世界的応用を実現した400kW車載用燃料電池コア技術を基盤に、カスタムメイドの水素・水電一体ソリューションを正式に発表し、世界の異なる市場の貨物輸送シーンに精密に適応させます。東風はオープンな姿勢と協力の心で、世界の研究機関、サプライチェーン、ディーラーなどのエコパートナーと連携し、技術優位性の共創、業界標準の構築、世界市場の開拓を共に推進し、よりオープンで協調的かつ繁栄するグローバル水素商用車エコシステムの構築を目指します。」

T1商用車新エネルギープラットフォーム――東風汽車全スタック自社開発の水電一体スマートプラットフォーム

カンファレンスの核心は、T1商用車新エネルギープラットフォームである。これは業界初の、シーンに基づく正向開発・ソフトウェア/ハードウェア一体設計による全新プラットフォームである。

東風汽車商用車事業部T1-H PMの趙峰氏によれば、T1プラットフォームは燃料電池モジュール、水素貯蔵モジュール、パワーバッテリーモジュール、電駆動システムモジュール、中央ドメイン制御システム、統合熱マネジメントモジュールの6つのコアモジュールで構成される。400kW水素燃料電池スタックは、触媒革新と膜電極最適化により、常用効率が58%を突破。水素貯蔵モジュールは1回の水素充填で1700kmの超長距離航続を実現。統合熱マネジメントモジュールは30種類以上のスマートモードによる精密温度制御とエネルギー消費低減を実現する。6つのモジュールが協調し、「低水素消費、軽量化、長寿命、高安全」の四つのコアユーザー価値に凝縮される。大出力燃料電池の全走行条件スマート協調制御技術――予測巡航（PCC）とV2X融合知覚により、受動的応答から能動的予測へのパワートレインの世代交代を実現し、長距離重トラックの等価水素消費と燃料電池システム耐久性を大幅に最適化する。車両総重量は8.8トンまで低減され、100kmあたりの水素消費は7kg未満、水素スタック耐久性は33000時間（等価寿命）を突破し、商用運用ニーズを完全に満たす。

自動車・エネルギー業界で20年以上の経験を持つ国際水素・燃料電池協会欧州・アメリカCEOのベニー・オイエン（Benny Oeyen）氏は、東風の水素開発の歩みを直接目撃し、次のように述べた。「東風の歩みは、世界がゼロカーボンの未来に向かうビジョンと高度に合致しています。実際のプロジェクトでの実践を通じ、東風は大出力スタックの長寿命減衰制御、車両全体のエネルギー消費最適化など、一連のハードなエンジニアリング課題を克服しました。東風T1商用車新エネルギープラットフォームは物流業界の痛みに直接応え、実航続1700kmを達成しています。自社開発の400kW水素燃料電池スタックは10000時間の耐久テストを合格し、性能は世界の第一陣に位置します。今後は、東風チームと緊密に協力し、水素技術ソリューションを世界のより多くのシーン・地域で実用化し、共に世界の交通分野の脱炭素化を推進することを期待しています。」

3車型が出展――全シーン水素商用車マトリクス

カンファレンスでは、T1商用車新エネルギープラットフォームをベースとする3台の水素完成車が同時に公開された。

DONGFENG-1は、長距離幹線物流における耐久走行モデルである。従来のエネルギー車両と比較してTCO優位が顕著であり、大容量水素・高出力の構成で、長距離幹線物流シーン向けに専用開発された。この車両は東風の全新SUPERキャブも搭載し、より広く、より快適で、テクノロジー感にあふれる。

DONGFENG-2は、資源輸送ルートでのフレンドリーなパートナーである。車両はユーザーのルート上の補給条件、充電ピークシフトに精密に対応して設計され、水素・電池の両対応で運用価値を最大化する。

DONGFENG-3は、都市型コールドチェーン配送の効率的な守護者である。生鮮食品から医薬品コールドチェーンまで、都市配送から都市間幹線まで、航続が安定し、冷却が精密で、貨物損傷が少なく、水素動力で一行程ごとの鮮度と安全を守る。

さらに会場では、120kW、150kW、400kWの水素燃料電池スタックを搭載した3つの燃料電池システムと、1つの水素内燃機関ハイブリッドシステムも出展され、東風汽車の水素分野における全スタック技術布陣を網羅的に展示した。

400kW水素燃料電池スタック対応システムは、長距離幹線、重量物輸送、寒冷地・高地シーン向けで、最高効率65%、質量出力密度1350W/kg、動的応答60kW/s、等価寿命33000時間を達成し、-40°Cの低温始動にも対応し、長距離幹線ユーザーの信頼性と耐久性への核心ニーズに応える。

150kW水素燃料電池スタック対応システムは、中大型バス、中重型貨物車、ダンプトラック、トラクターなどの車種に適用され、購入コストと運用経済性を両立し、高集積・高信頼性・長寿命・強い環境適応性を備える。

120kW水素燃料電池スタック対応システムは、軽バス、軽商用車、乗用車などの車種に適用され、典型的なシーンは4.5トンコールドチェーン物流車、8トン軽トラックで、都市間配送ニーズを満たし、高集積・高信頼性・強環境適応性・低騒音の特徴を持つ。

水素内燃機関ハイブリッドシステムは、東風統合マルチエネルギー重型エンジンプラットフォームをベースに開発され、エンジン排気量16.2L、最大出力412kW、最大トルク2500Nmを実現する。走行条件のニーズに応じて、システムはBEV、ハイブリッド駆動、レンジエクステンダー、回生、バッテリー保持など14の動作モードを備え、実応用シーンにおける水素動力システムの総合効率を大幅に向上させる。

「グローバルにおいて、グローバルのために」――東風汽車、世界と共に青空を描く

「乗東風、水素と同行」とは、東風汽車が水素を媒介とし、科学技術の風に乗り、世界のパートナーと共に一片の青空を共有するという意味である。「東風」は中国文化において、万物が競い発展し生気に満ちた様相を象徴し、希望と美しさの代名詞である。

東より風起こり、世界へ吹き抜ける。技術開発から産業チェーン布陣、地域協調から標準のアウトプットまで、東風汽車は完備され、円滑で、安定した耐性のある水素産業エコシステムを構築してきた。今回、東風汽車がもたらしたのは、先進的な技術と製品だけでなく、商用車市場で既に検証された複製可能な水素商用化ソリューションと運用標準であり、世界のゼロカーボン物流に対して実用可能・参考可能な東風の答えを提供するものである。