2026年9月15日から20日まで、世界商用車業界最大の展示会、IAA Transportationがドイツ・ハノーバーで開幕する。今展のテーマは「We Deliver」——業界はもはや未来を描くだけでなく、実装可能なソリューションに焦点を当てている。技術アップグレードは実際の運営に利益をもたらすのか。ユーザーは現在の業界状況に何を求めるのか。これこそ今展の核心的命題だ。こうした背景のもと、中国商用車企業の出展構成は根本的な変化を遂げている。
公式統計によれば、今IAAには460社以上の中国企業が出展し、最大の国際出展グループとなった。出展者5社に1社が中国勢だ。さらに注目すべきは、中国企業の出展形態が2年前の完成車中心の製品展示から、製品＋技術＋シーンの全産業チェーンマトリックスへとアップグレードしたことだ。伝統的な完成車大手が勢ぞろいし、新興勢力も同台で競う。9月16日には中独商用車産業の核心的マッチングプラットフォームとなる「IAA中国デー」も設けられる。では、今IAAで注目すべき中国トラックの勢力とは。本稿でご紹介しよう！
中国重汽
山東重工グループは2024年に続き統一出展モードを踏襲し、傘下の瀘柴動力（Weichai Power）、中国重汽（Sinotruk）、陝重汽（Shaanxi Heavy Duty Truck）、法士特（Fast）など7大ブランドを率いて集結。展示規模は中国勢の出展主体の中でも最大で、パワートレイン、完成車製造、バス研究開発の全産業チェーンをカバーする。中国重汽は複数の車種を展示し、新型・大容量バッテリー純電動トラクタを旗艦とし、純電動と高効率燃料の二大動力路線を全面的にカバー。トラクタ、カーゴ、ダンプ、ハイエンド軽トラックの4大カテゴリーに対応する。瀘柴動力は水素燃料電池、高熱効率エンジン、電駆動ブリッジなどのパワートレイン技術を重点的に展示する。
さらに注目すべきは、中国重汽がシュタイアー（Steyr）自動車と提携し、オーストリアでトラック組み立てを開始したことだ。これは欧州ローカライズ戦略が実質的な着地段階に入ったことを示す。この提携により、中国重汽は欧州域内で車両の最終組み立てが可能となり、地域顧客のニーズへの迅速な対応、納期短縮、関税・物流コストの削減を実現する。
東風商用車
東風汽車は今展で水素エネルギールートを最も注視すべき中国企業の一つだ。水素エネルギー分野に約30年携わってきた中央国有企業である同社は、中国市場で累計1万台超の水素車両を商業運営に投入し、国内シェアの3分の1を占め、世界の水素商用車保有台数で第1位となっている。今ハノーバーショーで、東風汽車は約30年の水素技術の蓄積を携え、3車種の水素完成車と世界初公開の400kW燃料電池を国際舞台に持ち込み、「With DONGFENG, Drive Hydrogen（乗东风，氢同行）」の出展メッセージを世界に発信する。3車種が共有する基盤技術はT1商用車新エネルギープラットフォームで、純水素、水素電動ハイブリッド、純電動の3技術路線をカバーする。プラットフォームの6大核心モジュールのうち、400kW燃料電池は効率58%超を達成、水素貯蔵モジュールは気体水素/液体水素の共通プラットフォーム設計に対応し、1回の水素充填で1700kmの航続が可能。電駆システムは電圧1000V、最高効率94.5%。中央ドメイン制御はAIアルゴリズムで動力出力を最適化し、統合熱管理は30以上のスマート温度制御モードをサポートする。世界のゼロカーボンの潮流に立ち、東風汽車はオープンな姿勢で産業協力を歓迎し、世界の貨物輸送の脱炭素に中国の知恵を貢献し、グリーン輸送の未来を共に創る。
一汽解放
解放J7
今ショーで、一汽解放はCortron CS600、Cortron CS600 XXL、Cortron CS925 EVと2車種のミステリーモデルを合わせた計5台の展示車と、解放GD300パワードメイン、ER540パワードメインなど9点のパワートレイン展示品を出品する。Cortron CS600は解放の第7世代トラックで、解放6DV1ユーロ6エンジン、ZFトランスミッション第2世代、解放D465アクスルを搭載し、欧州長距離物流市場に焦点を当て、EUのWVTA市場参入規則とEU使用車管理規則に厳格に適合する。今ハノーバーショーは解放の欧州進出行動計画における重要なマイルストーンであり、Cortron CS600は欧州での解放トラック正式販売に向けたブランド予熱となり、解放の欧州市場での知名度を築く。期待が高まる！
福田汽車
スペインで捉えられた福田Galaxus R9
そのほか、福田汽車はGalaxus R9、カバン（卡文）Beacon、啓明星純電動軽トラックなどのグローバル新製品と自社開発の三電核心技術を携えて出展する。
江淮商用車
今IAAで、江淮商用車も3車種を出展する。SUNRAY PRO純電動多目的商用VAN、N42 EV、N90 EV純電動都市型軽トラックだ。
SUNRAY PRO純電動多目的商用VAN
そのうちSUNRAY PRO純電動多目的商用VANは会場で世界初公開される。JACの成熟した電動化技術プラットフォームを基盤とするJAC新世代の純電動多目的商用バンであるSUNRAY PROは、都市の「ラストワンマイル」物流配送の核心的ニーズに正確に照準を合わせる。高頻度・多シナリオの都市配送工況に向けて系統的に最適化され、高効率と運行信頼性を確保しつつ、ライフサイクル全般の運営コストを大幅に低減。物流企業の単位運力当たりの経済効果を高め、グリーンで効率的かつ持続可能な都市配送サービス体系の構築を後押しする。
一方、N42 EVとN90 EVの2車種の純電動都市型軽トラックは、江淮汽車の62年にわたる車両製造の深い蓄積と自社でコントロール可能な「三電」（バッテリー・モーター・電動制御）核心技術をベースとする。この純電動軽トラックは優れた機動性と正確な操縦性能を備え、狭い市街地走行、コミュニティ配送、短距離輸送など典型的な都市配送工況に合わせて設計。ゼロエミッションの純電動駆動システムを採用し、スマートコネクティッド機能と高信頼性の車両品質を統合した、都市マイクロ物流の分野で経済性・環境性・実用性を兼ね備えたグリーン輸送ソリューションとなっている。
奇瑞商用車
今ショーで、奇瑞商用車（C&C TRUCKS）はハノーバーで「グローバル一体化運力ソリューション」を世界に向けて正式発表する。固定路線・中短距離輸送・高出勤資源輸送のシーンに向けた純電動重トラック「電鳳凰」と、広域・中長距離輸送および補電網が未整備の路線に向けた大容量・小増程式（レンジエクステンダー）重トラック「雲鳳凰」（Phoenix REEV）を同場で展示する。車両・エネルギー・運営の3つの重要要素をめぐり、奇瑞商用車は「車・光・蓄・充・換」の一体化システム能力を集中的に披露し、国・インフラ状況・輸送シーンの違いに応じて、より適合性が高く実装可能なグリーン運力ソリューションを提供する。さらに、今回のショーで欧州・アフリカ向け初の顧客車両の納車を完了し、パートナーとの戦略的提携契約を締結して、製品とソリューションのグローバル顧客の実運用シーンへの展開をさらに推進する。
遠程新能源商用車
今ショーで、遠程新能源商用車は3つの注目製品を持ち込む。そのうち遠程星瀚H欧州版純電動トラクタは、遠程新能源商用車グループがブランドグローバル化戦略を実践し、海外市場向けに開発した専用新エネルギー重トラック製品だ。優れたエネルギ効率を備え、航続距離は500km超、ファーストクラス級の豪華キャブを装備し、快適でハイエンドな乗り心地を実現する。同時にFarizon V7Eと、世界初の正方向ネイティブ開発の純電動大型VAN、Farizon SVも登場する。後者はEuro NCAP 5つ星安全認証を獲得し、同セグメントで最高評価の中国車種。ユーザーにより効率的で快適、多用途な使用体験をもたらす。
BYD商用車
これまでのスパイショット
世界の新エネルギー商用車分野で、BYDは確固たる市場地位を築いている。欧州に長年深く関わってきた同社は、これまで欧州でETM6、ETH8などの電動トラックと電動バスを中心に製品を投入してきた。今ショーでは、市場は総じてBYDが新型の4×2純電動トラクタを発表すると予想している。公開された欧州テストのスパイショットを見ると、この車両には欧州仕様のブラインドスポット監視レーダー、電子ミラーシステム、長距離幹線向けに設計されたハイルーフ・ベッド付きキャブが装備されており、これらの装備はBYDのこれまでの車種にはなかったものだ。さらにBYDはショー向けの無料シャトルバスも提供し、ダイムラーバス、MANと肩を並べる。BYDの強力な市場地位を物語っている。
速豹重卡（Sobao Trucks）
伝統的巨頭がスケール製造と全産業チェーン統合能力を示すなら、中国商用車の新興勢力がもたらすのは別の破壊だ。ソフトウェアと電子電気アーキテクチャでトラックを再定義するのだ。速豹（Sobao）はその代表格だ。2年前、創業わずか2年のこのブランドは初めてIAAに登場した。2026年、そのフラッグシップモデルeTopas 600はオーストリアで量産を開始している。この車両は621kWhバッテリー、876V高電圧アーキテクチャを搭載し、デュアルモーターで394kWの持続出力と692kWのピーク出力を発揮。デュアルガンCCS充電技術を採用し、最高充電出力は660kW、38分で20%から80%まで充電できる。初登場から欧州量産まで、速豹は2年間で「技術展示」から「現地製造」への飛躍を成し遂げた。
創維汽車（Skyworth）
今ショーで、創維汽車は初登場し、スマート商用車戦略と新世代製品マトリックスを世界に向けて正式発表する。その中でも、創維Z9スマート無人重トラックは純電動駆動とL4級自動運転アーキテクチャを融合し、業界の注目を集めている。同場にはL4級無人ごみ収集運搬車G18、L4級スマートシャトルバスUrban Elf Robobusなど5車種も展示される。家電からスマート商用車へのクロスオーバーという創維の道筋はユニークだが、中国のスマートドライビング技術の急速な産業化能力を映し出している。
広汽領程（GAC）
さらに注目すべきは、広汽領程がドイツ・ハノーバー国際輸送交通博覧会に初出展し、新エネルギー重・軽商用車事業部門の革新的製品、最先端技術、オープンエコシステムの成果を集中的に展示することだ。
三一重卡（SANY Trucks）
三一重卡などのブランドも複数の新製品を携えて出展し、世界に向けて中国商用車のグリーン化・スマート化した製品力を示す。中国企業がグリーン・スマート商用車のトラック上で疑いの余地のないリーダーであることを明確に示すシグナルだ。
まとめ：「中国トラックはどれほど強いか」から「中国トラックはいかに欧州に留まるか」へ
2024年のIAAを振り返ると、中国企業は「驚くべき技術スペック」で注目を集めていた。2026年になると、問いは「中国トラックはどれほど強いか」から「中国トラックはいかに欧州に留まるか」へと変わった。現在、中国企業の欧州電動バス市場でのシェアは20%〜30%に達している。また業界統計によれば、2025年のEU電動重トラック販売台数は1万2858台、前年比72.3%増だ。電動化という産業の窓口を利用して、欧州のトラック市場はバス市場と同じ電動化の軌跡を描くのか。今IAAでの460社超の中国出展者の集結は、一つの側面からその答えを示している。
今展のテーマ「We Deliver」が示唆するように、中国商用車産業は「未来を示す」から「現在を届ける」へと向かっている。完成車から部品まで、純電動から水素まで、ハードウェアからソフトウェアまで、製品からエコシステムまで、中国の力はハノーバーの舞台で「参加者」から「競争者」への身分転換を遂げつつある。その時、提加商用車網（China Truck Plus）は会場を訪れ、この歴史的な飛躍を皆様とともに見届ける。ハノーバーで会いましょう！
