IAA 2026:キャブ80cm延長・770馬力V8——スカニアLongLineトラクター徹底実写レポート

スカニアのキャブラインナップの中で、LongLineは間違いなく最も高貴な存在だ。最も長いボディ、最も広い室内——ドライバーのトラックに対する想像をすべて収められるほど広い。20年以上前に「一瞬の花」として現れ、今日、スカニアS 770 LongLineとして再び脚光を浴びている。

IAA 2026:キャブ80cm延長・770馬力V8——スカニアLongLineトラクター徹底実写レポート

2024年以降、新型スカニアLongLineキャブのネット流出が増えていた。そして2026年、ついに世界最大の商用車展示会であるドイツ・ハノーバーのIAA Transportationで実車と対面した。

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目の前にあるのが今日の記事の主役、S 770トラクターだ。現在のスカニアトラックファミリーでSシリーズは最上位のフラッグシップを意味する。他モデルと比べ、Sシリーズはより堂々とした高さのあるスタイルで、室内もより広い。

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このS 770トラクターはスカニアNTG世代の一員であり、外観もNTG世代の特徴を継承。前面は「シールド」型グリルを中心に、多段積層のパネルを備える。

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特別なモデルには特別な外観が必要だ。通常のスカニアトラックのシルバーのサイドランプとシルバーのSCANIAロゴは、このS 770ではすべてブラックアウトされている。グリル本体も同様だ。

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バンパー左側のブラックアウトされたS 770バッジは、770馬力のSシリーズモデルであることを示す。

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バンパー右側のブラックアウトされたV8バッジは、V8エンジン搭載を示す。

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展示パネルによると、スカニアはこの車色を正式に「Mjölby Red(ミョールビーレッド)」と命名。活気ある温かい赤で、伝統的な赤色塗装ほど深くない。

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純電動モデル以来、新型延長バンパーはスカニアトラックに徐々に普及している。このS 770 LongLineも延長バンパーを採用し、従来比で約15cm前方に張り出す。

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視点を側面に移すと、LongLineキャブの最も圧巻なポイントが分かる。スカニアは新型LongLineキャブにCS28とCS31の2タイプを用意しており、長さが異なる。

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ただし、会場のスカニアスタッフによると、現在生産されているのはCS28のみ。CS31の方が長く広いが、現時点で生産されているのはCS28だけだ。

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LongLine CS28キャブは通常のCS20Hキャブより0.8m長い。この空間はどこに使われたのか?車内に入れば分かる。運転席と助手席の間から後方を見ると、もともとの寝台エリアが変貌している。

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前後同じ幅の超大型寝台が、ドライバーに良好な休息環境をもたらす。

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キャブ後壁には収納吊り戸棚が設置され、ドライバーがより多くの荷物を携行できる。

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「これだけキャブを延長したのに、インテリアに新しさがないのでは?」と思うかもしれない。実はLongLineキャブは価格が高く、ターゲットユーザーが極めて限定的なのだ。

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この凹みは、もともと後部ドアがあった場所だ。

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ちなみに、新型LongLineキャブは中国とも縁がある。このキャブは、スカニア傘下のLSVが中国消防向けに特注したRシリーズ2列シートキャブをベースに開発され、LSVが生産している。

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天窓

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天窓

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さらに、新型スカニアLongLineキャブはデュアルサンルーフを採用。後部のサンルーフはもともと後席乗員への採光向上のために生まれたが、後席撤去後も元のサンルーフは残された。

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その他の部分では、LongLineキャブは通常のNTGキャブと変わらない。例えば運転エリアには、スカニア最新のSmartDashスマート計器システムがデュアル大画面で採用されている。

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記事の最後にパワートレインを紹介しよう。本車は排気量16.4リッターのスカニアDC 16 123型V8エンジンを搭載し、770馬力・3750N·mを発揮。欧州トラックブランド中最強のエンジンだ。

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シャーシは6×2リアリフトの駆動形式で、駆動の柔軟性が極めて高い。重積載時はリフトアクスルを下ろして積載能力を高め、中・軽積載時は上げて機動性を向上させ、燃費低減とタイヤ摩耗低減を図る。

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電気ケーブルのケーブルガントリーは特注の金属ハニカムシェルで、LONGLINEロゴをあしらい高級感を演出する。

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シャーシがコンパクトなため、スカニアは車両バッテリーをフレーム後端に置き、フルプロテクト。独立したプラス端子を設け、緊急時のブースターケーブル接続を容易にした。

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フレーム上部には金属の曲面があり、トレーラーのキングピン位置合わせを容易にする。

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車体周囲のカメラも補助になる——LongLineキャブはあまりに長いからだ。

ドアの01 LongLineマークは、新型LongLineキャブを搭載した1号車であることを示す。

20年以上前の「一瞬の花」から、S 770という名で再びスポットライトを浴びるまで——LongLineはもはや単なる延長キャブではない。効率・法規・トン数の枠を超え、長距離ドライバーに本当に広々とした「道路の上の家」を捧げる、スカニアからのロマンチックな約束なのだ。

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