9月14日、2026ハノーファー国際商用車ショー（IAA TRANSPORTATION 2026）がドイツ・ハノーファーで開幕し、奇瑞商用車（Chery Commercial Vehicle）は「UNLIMIT POTENTIAL｜無限の可能性、未来を創造する」をテーマに出展した。傘下のユナイテッドトラック（United Trucks）はグローバル一体型輸送力ソリューションを正式発表し、電鳳凰（Phoenix BEV）BEV重トラックと雲鳳凰（Phoenix REEV）レンジエクステンダー重トラックの2つの国際市場向け新モデルを発表するとともに、国軒高科（Gotion High-tech）、電啦啦と共に「車・光・蓄・充・交換」一体型ソリューションを展示した。同期して、ユナイテッドトラックは会場でC&C非欧州輸送回廊の初号客户車両交付式および戦略的提携調印式を執り行い、グローバル発展が製品発表から客户の実運用段階へと歩みを進めたことを示した。
戦略方針：長期的なウィンウィンによるグリーン商用車産業体系の構築
カンファレンスの会場で、奇瑞控股集団副総裁兼奇瑞商用車総経理の鞏月瓊氏が、世界の商用車産業変革の大きな流れを踏まえて基調挨拶を述べ、グローバル発展戦略と欧州市場の布陣構想を説明した。
鞏月瓊氏によれば、奇瑞商用車は既に全系統譜の新エネルギー製品、スマートデジタル技術、補給エコソリューションを支柱とする核心競争力を構築している。全シーン製品マトリクスは長距離幹線、都市配送、ラストワンマイル物流など輸送全チェーンをカバー。独自開発のスマートコネクテッドシステムとコネクテッドカーのビッグデータ能力を活用し、車両運用データを客户が実現可能な経営収益に変換する。同時にパートナーと共に完備した充電エコを構築し、客户の充電場所選定、スケジューリング、経済的運用の課題をワンストップで解決する。
「欧州は奇瑞商用車のグローバル戦略における中核的な高地です」と鞏月瓊氏は述べた。「今回の出展は、技術・製品・サービス・エコの全チェーン能力を欧州市場に向けて系統的に実現するものです。今後、奇瑞商用車はEU法規標準と地元物流シーンに深く適応し、欧州のパートナーと共に地元の研究開発・生産・サービス体系を構築し、長期的なウィンウィンによるグリーン商用車産業体系を共に創り上げていきます。」
業界判断：電動化は必答問――一体型ソリューションが突破口の鍵
ユナイテッドトラックのグローバル一体型輸送力ソリューション発表セッションで、奇瑞商用車副総経理兼ユナイテッドトラック総経理の朱宏氏は、ユナイテッドトラックが今回、電鳳凰・雲鳳凰の2つの電動重トラックと「車・光・蓄・充・交換」一体型ソリューションを持参した目的は、客户が最も多く投げかける問いに答えることだと述べた。「私の輸送シーンで、一体どうすれば電動化を走らせることができるのか？」と。
重トラック輸送業界にとって、電動化は必答問となりつつある。朱宏氏の分析によれば、一方で、燃油価格の変動が車両運用コストを継続的に圧迫しており、车队はより運用コストが低く、稼働率が安定し、運用効率の高い車両を必要としている。他方で、補給インフラが未整備であり――重トラック専用の急速充電およびバッテリー交換ネットワークのカバーが不足し、電動重トラックの大規模展開を制約している。「これは、より良い運用経済性が重トラックの電動化を推進しており、一体型ソリューションが突破口の鍵であることを意味します。」
しかし、電動重トラックを真に普及させるためには、業界はまだ4つの実際的な課題を解決する必要がある。第一に、車載バッテリー容量の限界が中長距離輸送の運用範囲を制約すること。第二に、充電時間が長く、充電・交換設備のカバー不足が車両の稼働率に影響すること。第三に、寒冷地では低温がバッテリー利用可能容量を低下させ、航続距離に影響すること。第四に、ユーザーは運用エネルギー消費に高い関心を持っており、エネルギーマネジメント技術の継続的な最適化が必要なこと。
業界の観点から見れば、これら4つのハードルの背後には、重トラック電動化の競争論理の変化がある――単一製品の性能競争から、客户の実運用シーンを中心としたソリューション競争へ。これらの課題に対し、ユナイテッドトラックは異なる運用シーンに向けて、電鳳凰（Phoenix BEV）と雲鳳凰（Phoenix REEV）の2製品を開発した。
二つの星が登場：電鳳凰・雲鳳凰が多様な輸送シーンをカバー
電鳳凰（Phoenix BEV）は、高稼働率ルート向けのBEVトラクターで、主に固定ルートの中短距離資源輸送シーンに適する。車両は430kWhのバッテリーを搭載し、3速e-アクスルを採用、ピークパワー400kWを達成し、充電とバッテリー交換の両方の補給方式に対応する。3速e-アクスルは伝動効率を向上させエネルギー損失を低減し、統合熱マネジメントシステムは低温環境下でのバッテリー容量低下の問題により良く対応する。概括すると、電鳳凰の主な強みは4つ：補給速度が速い、登坂能力が高い、エネルギー消費が制御可能、寒冷地適応性が良い。
雲鳳凰（Phoenix REEV）は、中長距離輸送向けの大容量バッテリー・小型レンジエクステンダー重トラックで、主に広域間輸送向け、特に補給条件が未整備のルートに適する。雲鳳凰も同様に430kWhバッテリーと3速e-アクスルを搭載し、これに加えて110kWのレンジエクステンダーと200Lのディーゼル燃料タンクの2つの重要構成を追加する。これにより、充電、バッテリー交換、給油の3つの補給方式に対応し、5つのスマート制御モードで異なる輸送距離のニーズに適応する。北京-上海ルートを例に取ると、全区間1000kmを超え、片道輸送で補給不要。雲鳳凰の核心的価値は3つのキーワードで概括できる：航続への自信、補給の柔軟性、ルート適合性の高さ。
すべての輸送シーンをカバーできる単一の技術ルートは存在しない。電鳳凰と雲鳳凰は、それぞれ異なる輸送距離、ルート条件、補給環境に向けられ、BEVとレンジエクステンダーの二重製品ルートを形成し、異なる客户に実運用により適した製品選択を提供する。
エコシステム支援：「車・光・蓄・充・交換」一体型ソリューションを発表
2つの製品は異なる輸送ルートをカバーするが、電動化の真の実現には補給体系の同期した整備が必要である。そのため、ユナイテッドトラックは国軒高科（Gotion High-tech）、電啦啦と共に「車・光・蓄・充・交換」一体型ソリューションを提供した。
このソリューションは、トラクターとトレーラーの4パック連動ボトムマウント式サイドバッテリー交換システムに対応し、430kWh＋430kWhのモジュラー容量組み合わせを形成し、5分間の急速バッテリー交換をサポートする。電啦啦の移動式蓄電・充電・交換一体型ソリューションと組み合わせることで、固定拠点が不要でインフラ投資がより低く、設備はスマートクラウドプラットフォームによる全域スケジューリングも可能となり、グリーン電力の時空間を超えた配分を実現する。「安い電力があるところに、移動式バッテリー車が赴く。重トラックが停まっているところで、移動式バッテリー車が交換する」ことを現実のものとし、低コスト・高速移動を実現する。このソリューションは風力・太陽光・蓄電システムとも連携可能で、地域のエネルギー供給条件に応じて柔軟に構成でき、従来の電力網インフラへの依存を低減する。
低投資・高速展開・可移動――ブロック式の充電・交換モジュールと柔軟な方式で補給ネットワークの空白を埋め、客户の補給をより安心にする。1台の車両の提供から、客户の実運用シーンを中心に構築された輸送力ソリューションの提供へ。ユナイテッドトラックは車両、蓄電、充電、バッテリー交換、再生可能エネルギーを協調連携させ、重トラック電動化の大規模実現に新たな道筋を示している。
実運用の証：非欧州輸送回廊の初号客户車両交付式および戦略的提携調印
カンファレンス同期して、ユナイテッドトラックは会場で非欧州輸送回廊の初号客户車両交付式および戦略的提携調印式を執り行い、客户車両の交付を完了するとともに、パートナーと戦略的提携協定を締結した。
グローバルソリューションの発表から、客户車両の交付、戦略的パートナーとの提携調印まで。この背後にあるのは、まさにユナイテッドトラックが奇瑞集団の「In somewhere, For somewhere, Be somewhere」というグローバル理念を生き生きと実現したものである。
「次に、私たちは今日展示した製品とソリューションを、より多くの実際の運用シーンに持ち込み、市場の検証を受け入れます」と朱宏氏は述べた。「私たちは常に信じています。最も完璧な技術ルートなど存在せず、客户の運用シーンに最も適したソリューションこそがあると。」
戦略レベルのグローバル布陣から、製品レベルの二重ルートカバー、ソリューションレベルの一体型補給体系まで、ユナイテッドトラックは今回のハノーファーショーで、戦略・製品・エコシステムの系統的な出展を完了した。重トラック電動化のグローバルな競争において、ユナイテッドトラックは「In somewhere, For somewhere, Be somewhere」の理念を堅持し、客户の実運用に寄り添う解決思路で、すべての市場で、すべての客户のために、世界と共に歩んでいる。
