走行時の電費が低く、軽量化で荷を積め、悪路でも安定し、乗ると降りたくないほど快適——J6G Pro 標準積載の電動駆動アクスル・トラクターは、まさに「何でも揃った」クルマだ。今日は分解して、その力がどこに使われているのかを見ていく。
自重が重ければ積める荷が減る。J6G Pro は車両重量を9トン級に抑えた。バッテリーフレームは鋼・アルミ複合の手法に CTB バッテリーを組み合わせ、モーターは自社製の平角線モーター、制御は7in1の高集積設計——筐体が一つ減れば、その分の重量も減る。シャシーはさらに徹底している。280mm 幅・7mm 厚の高強度鋼フレーム、少片バネサスペンション、ニオブマイクロアロイ鋼のスチールホイールはアルミホイールとほぼ同じ重量で強度は30%向上。非金属部品も例外ではない。外板、下部保護パネル、エアリザーバーは軽量なものへ置き換えた。熱マネジメントとコンプレッサーは統合設計、低圧リチウムバッテリーは5年保証で標準装備。単なる痩せ細りではなく、信頼性を犠牲にしない本物の軽量化だ。
電費は1日に何往復できるかを直接決める。J6G Pro は Jiefang 自社の高出力電動駆動アクスルを搭載し、総合伝達効率は90.6%に達する。動力の途切れがないうえ、従来レイアウトより直接的で電費も優れる。地域ごとの運行条件に合わせ、出荷前に専用キャリブレーションを実施——制御パラメータを一律にしない——うえで OTA による遠隔書き換えにも対応し、走る路線に合わせたロジックを、サービス拠点に頻繁に寄らずに調整できる。回生も無駄にしない。Lantu 3.0 エネルギー管理と専用 EBS 電子制御ブレーキが車輪速差とスリップ率を厳しく監視し、制動回生効率をさらに5%高める。回生強度は5段階に調整でき、勾配・車速・積載に応じて切り替えることで回生効率をさらに5%向上。1kWhを何度も働かせる設計で、電気代がその価値を教えてくれる。
信頼性は言葉ではなく、シャシー下の見えない部分で決まる。J6G Pro は一体化した全保護シャシー設計を採用し、ラジエーターから駆動モーターまで一体型の下部保護パネルで覆い、重要部を露出させない。車両全体のハーネスは引き直され、系統的にレイアウト・固定され、あちこちでぶらぶらしない。干渉や摩耗が減り、電気系故障の確率も自然に下がる。高圧コネクタは IP6K9K 相当で、高圧洗浄に耐え、水深1.2mに24時間浸かっても問題ない。試験はさらに過酷だ。-40℃から40℃の極限温度差、3,500m以上の高標高をすべて走破した。雨、内水氾濫、高圧洗車、高原の高温と低温——こうした場面をあらかじめ試験してある。
長時間キャビンにいるなら、快適性は加点ではなく必須条件だ。J6G Pro はフラットフロアキャビンを採用し、車内の移動で足を取られたり脚に絡んだりしない。インストルメントパネルは軟質の前方視界型で、第3世代 Cloud-Comfort シート（可変減衰調整・テクニカル通気ファブリック）を組み合わせ、夏は蒸れず冬は冷たくない。操作系に無駄がない。EPB 電子パーキングとコラムシフトでハンドルから手を離さず操作でき、12.3インチのフローティング2連スクリーンでナビと車両情報が一目で見える。寝床は幅880mm、高弾性素材で、荷待ちの仮眠も本当に休める。外部一体型の流線形ミラーは見栄えだけでなく空気抵抗も少し下げる。先進性と実用性の両方を備えている。
J6G Pro 標準積載 電動駆動アクスル・トラクター
軽いから多く積める、経済的だから多く走れる、安定しているから修理が少ない、快適だから疲れが少ない。この4つを同時に成立させた J6G Pro は、はっきり言う——電動トラクターを昔の目で見るのはやめよう、と。
