欧州では、ローサドルトラクターは比較的よく見られる車種だ。名前の通り、このトラクターは通常より車体が低く、サドル高も低い。その結果、トレーラーの内部高が高くなり、より多くの積載空間を確保できる。
電動トラック時代に入ると、ローサドルトラクターは一気に少なくなった。その理由は簡単：欧州の電動トラックは一般的に床下バッテリー構造を採用しているからだ。バッテリー容量を確保し衝突損傷を避けるため、バッテリーは…
目の前にあるのが今日の記事の主役、メルセデス・ベンツeActros Lowlinerだ。名前の通り、Lowlinerは車体が極めて低いことを意味し、つまり…
外観｜丸みを帯び低抵抗、第6世代アクトロスの電動ニューフェイス
メルセデス・ベンツのフラッグシップ長距離電動トラックファミリーの最新メンバーとして、eActros Lowlinerは第6世代アクトロスプラットフォームをベースに開発された。このプラットフォームは低風抵抗設計コンセプトを採用し…
おなじみの第4世代・第5世代アクトロスと比べ、第6世代アクトロスプラットフォームには非常に顕著な特徴がある。それは全体のシルエットが格段に丸みを帯びたことだ。フロントマスク左右のデフレクターは…
クローズドフロントマスクは第6世代アクトロスの標準装備となった。ディーゼルのアク トロスLでも、純電動のeActrosシリーズでも…
フロントマスクの下には矩形の吸気口があり、キャブ下のFrontBox「フロントボックス」統合アクセサリーシステムに冷却気流を供給する。
丸みを帯びたバンパーは中央が突出し左右が窄まり、前方80mm突出するProCabinキャブと組み合わせて「楔形」の外観を形成し、空気抵抗を低減する。
マトリクスLEDヘッドライトはオプションとして提供され、フルLED光源で優れた照明効果と長い寿命を実現。デイタイムランニングライトはアーチ状のラインでバンパーの輪郭に溶け込み…
空気抵抗の最適化において、メルセデス・ベンツeActros Lowlinerには狙い澄ました小さなディテールもある。ご存じの通り、トラックにとってAピラー周辺の気流は非常に複雑だ。
さらに、第2世代MirrorCam電子ミラーもeActros Lowlinerの標準装備となった。その存在は「嵩張る」従来ミラーを廃し、車両の…
動力｜バッテリー巧妙配置、サドル高は1m未満へ
従来のディーゼルトラックと比べ、電動大型トラックをローサドル化するのは実はより難しい。ディーゼル車は燃料タンクやタイヤ交換などで高さを下げられるが、電動トラックは巨大なバッテリーがあり、そうはいかない…
バッテリーの配置変更と小径タイヤの採用により、eActros Lowlinerのサドル高は大幅に低減され、1m未満という優れた水準に達した。法規で認められた…
eActros 600と同様、メルセデス・ベンツeActros LowlinerもCATL（寧徳時代）製のLFPリン酸鉄リチウムバッテリーを採用。長寿命・高安全性を備え…
バッテリー配置を変更した後、充電機は元の場所に置けなくなった。ベンツはeActros Lowlinerの充電機をシャシー左後方、後輪の前方に移設した。
「逆三角形」型インターフェースは、MCSメガワット急速充電の最大の外観特徴の一つだ。
メルセデス・ベンツeActros LowlinerはeActros 600と同じ統合型電動ドライブアクスルを採用し、デュアルモーターと4速トランスミッションを統合、定格出力400kW（544馬力）…
インテリア｜テクノロジーコックピット、豪華な寝台
記事の最後に、車内を見てみよう。メルセデス・ベンツはインテリアの雰囲気づくりが得意で、eActros Lowlinerもその例外ではない。運転席・助手席ともレザー製エア…
マルチメディアコックピットはメルセデス・ベンツeActros Lowlinerの標準装備。フル液晶メーターとマルチメディア中央大画面の組み合わせが従来の機械式針メーターを置き換え、インストルメントパネルのボタンは…
マルチファンクションステアリングは4本スポークデザインにレザー巻きを採用し、高級感は申し分ない。ステアリング左右のタッチパッドにより、ドライバーは車両機能をより速く直感的に操作できる。
車内にはオプションのStyleLineインテリアパッケージがあり、ヘアラインステンレスインテリアパネルなどの装飾部品を含み、ミニマルな現代工業美を表現する。
ワンプッシュスタートと電子パーキングブレーキはメルセデス・ベンツeActros Lowlinerの標準装備。この実車にはさらにTSAトレーラー安定性アシストシステムが搭載され、緊急時に自動で…
このeActros Lowlinerのインテリアは、展示車でよく見るSoloStar「孤星」シングル生活キャビンパッケージを採用せず、全体が従来の通常レイアウトのままとなっている。
寝台の幅は良好で、マットレスの厚みも十分、感触は非常に柔らかく、欧州人の睡眠習慣に合っている。
まとめ
メルセデス・ベンツeActros Lowlinerの誕生は、宅配便・快速輸送など低密度貨物輸送に電動化の答えを提供する。短期的には従来のローサドルトラクターを完全に置き換えることはないかもしれないが、…
