世界初のマン社製電動トラックが正式に納車されました

マン社の純電動トラックが正式に納車され、同社が新たな転換期に突入したことを示しています。2024年9月、マン社はライプツィヒにて、自動車部品サプライヤーであるDRÄXLMAIER（ドラクセルマイヤー）グループに初の40トンクラスの純電動トラックを引き渡しました。DRÄXLMAIERグループはこのマンeTGXを使用し、ポルシェ「マカン・エレクトリック」用のバッテリーをゼロエミッションでポルシェのライプツィヒ工場に輸送する予定です。

マン社のCEOであるアレクサンダー・ヴラスカンプ氏は、「これは当社にとって重要なマイルストーンです。100年前、マンは初のディーゼルトラックを発表しましたが、今や新たな電動時代に突入しています。DRÄXLMAIERグループが私たちに寄せてくれた信頼に感謝しています。長年にわたる計画、開発、そして数万キロのテスト走行を経て、私たちはついに新しい時代へと踏み出しました」と述べました。

今後、マンeTGXはゼロエミッションでDRÄXLMAIER（ドラクセルマイヤー）グループのポルシェ向けバッテリー輸送をサポートします。この電動トラックは、DRÄXLMAIERの工場で再生可能エネルギーによる電力で充電される予定です。マン社CEOのアレクサンダー・ヴラスカンプ氏は、「このソリューションは非常に持続可能性に優れており、真の電動輸送成功のモデルです」と述べました。ポルシェの生産・物流担当取締役であるアルブレヒト・ライモルト氏は、「マン社の電動トラックがライプツィヒ工場のMacan生産供給チェーンに加わることを非常に喜んでいます。これは、大型のバッテリーモジュールのような部品であっても、完全な電動輸送が可能であることを証明しています」と語りました。

DRÄXLMAIERグループのサプライチェーン管理責任者フェリックス・クリマス氏は、「マンeTruckの導入は、私たちが持続可能性を重視する姿勢をさらに強調するものです。私たちの持続可能性の定義は、サプライチェーン全体の二酸化炭素排出を削減することです」とコメントしました。また、ライプツィヒ工場の責任者であるカーステン・ウィルヘルム氏は、「今後、電動トラックを使用して製品を顧客に届けることができることを誇りに思います。これにより、ライプツィヒのバッテリー工場は、より持続可能な物流輸送に貢献できるでしょう」と述べました。

DRÄXLMAIERは直接車両を購入したのではなく、運送を委託しています。この車両は、ヨーロッパ最大のマン商用車レンタル会社BFS（Business Fleet Services）が購入し、BFSはこのトラックをSpedition Elflein社にリースし、同社が運用を担当します。BFSのゼネラルマネージャー、ヤン・プリーニンガー氏は、「ヨーロッパ最大のマン商用車レンタル会社として、このマイルストーンの一部となり、マン社およびお客様とともに電動時代に踏み出せることを光栄に思います」と述べました。

Elflein社のゼネラルマネージャー、シュテファニー・コッチェンロイター氏は、「全く新しいマン電動トラックを最初に使用する運輸・物流サービスプロバイダーとして、とても光栄です。これは、私たちが持続可能な輸送ソリューションに真剣に取り組んでいることを再び証明する一歩です。電動トラックは、物流業界の脱炭素化に大きく貢献します。さらに、マンeTGXのドライビングエクスペリエンスは非常に魅力的で、卓越した操作性、優れたパワー、そして低騒音レベルが強い印象を残しています」と語りました。

年末までに、さらに2台のeTruckが納車される予定です。現在納車されている電動トラックは、平均積載重量が15.5トンで、最大出力は330キロワット（約450馬力）。6つのバッテリーパックを搭載し、バッテリー容量は534キロワット時（有効容量480キロワット時）で、CCSを介して最大375キロワットの充電出力を実現します。サスペンションの高さは約950ミリメートルです。車両には、電動トラック専用の全デジタル化された運転席も装備されています。

マンは、低床式電動セミトレーラーヘッドを量産している唯一の商用車メーカーです。低床設計により、車両は高さ3メートルのトレーラーを牽引でき、より大きな貨物の輸送が可能になります。これは、比較的軽量で大きな自動車部品を頻繁に輸送する業界にとって非常に魅力的です。また、マンの電動トラックは、同類の車両と比較してホイールベースが短く、トレーラーの互換性をさらに高めています。マンの電動トラックシリーズでは、最大出力400キロワット（約544馬力）に達するモデルが存在します。用途に応じて第7の高圧バッテリーパックを搭載する場合、満充電で約650キロメートルの航続距離を実現できます。さらに、マンeTGXとeTGSはメガワット充電規格（MCS）に対応しており、1メガワット以上の充電出力をサポート、約30分で80％の急速充電が可能となり、長距離輸送にも対応します。

現在、マンの電動トラックにはすでに2,500件以上の注文と問い合わせが寄せられています。マン商用車の販売および顧客サービス担当取締役フリードリッヒ・バウマン氏は、「2024年のドイツ・ハノーバー国際商用車展で発表される『軽量級の兄弟モデル』eTGLを含め、マンは12トンから50トンまでの完全な電動製品ラインナップを提供することが可能です。2030年までに、マンが納入するトラックの約半分は電動車両になると予測しています」と述べました。