8月10日、新長征1号重型トラックトラクターダブルモーターバージョンが新たに発売されました。今回の新モデルの主な特徴は、全スタックで自社開発されたダブルモーター中央駆動システムを搭載しており、市場の他の同様の製品に比べてシフトチェンジが途切れず、パワーが衰えないという利点を持っている点です。これは、長征自動車が商用車の使用シーンに深く根ざし、ユーザー中心の車両開発理念をさらに体現したものです。
シーンに合わせた車両開発のさらなる進化、新長征ダブルモーター重型トラックが新たに発売
CCTVニュースの報道によると、2024年上半期において、国内の新エネルギー重型トラックの保有台数は約8万台に達し、前年同期比で倍増しました。しかし、現在、純電動重型トラックの浸透率が最も高い市場は依然として短距離輸送シーンにあり、この市場の新エネルギー重型トラック製品の大部分は単一モータードライブ方式が主流です。このような製品は、従来の燃料車のパワートレインを基に改造されており、モーターとトランスミッションシステムが分離設計されているため、シフトチェンジ時にパワーが途切れる、重量が大きい、効率が低いといった使用上の課題があります。
純電動重型トラックの使用シーンを洞察した上で、長征自動車は長城自動車のエコシステムによる支援を活かし、正面から開発したダブルモーターモデルを導入しました。このモデルは、全スタック自社開発のオイル冷却共潤滑ダブルモーター駆動システムとスマートコントロール戦略を通じて、顧客が車両の運用全体でより低いエネルギー消費を実現し、複雑で変化の激しい路面条件でも優れた通過性と持続的なパワーを発揮できるよう支援し、ユーザーがコスト削減と効率向上を実現できるようにします。
ダブルモーター中央駆動、高効率物流のために生まれた
新長征1号重型トラックダブルモーターモデルは、乗用車において成熟した量産オイル冷却フラットワイヤーモーターを採用しており、モーターの効率は97%に達し、出力範囲は360kwから450kwで、さまざまなシーンの車両需要に対応できます。さらに、新モデルはモーターと4速AMTの一体型ケース、共冷却、共潤滑の深い統合を実現しており、軽量化が極めて進んでおり、車両全体の積載量を大幅に向上させ、顧客がより多くの荷物を迅速に運べるように支援します。
特筆すべきは、新モデルに搭載されたダブルモーター中央駆動が、成熟したダブル中間軸構造に基づいて形成された革新的な複数の中間軸動力補償方式であり、車両全体はダブルモーターのスマートコントロールと全強制潤滑技術により、駆動システムの効率が大幅に向上し、1回の充電での航続距離が増加しています。実地試験では、坂道でのシフトチェンジが途切れず、パワーが衰えないという優れた特性を示しました。
価格を据え置き、ユーザーにより良い選択肢を提供
現在の物流輸送市場は、利益がわずかな単位で計算される時代に突入しており、コスト削減と効率向上が理論から実践へと深く浸透しています。長征自動車はユーザーの実際の運用状況を洞察し、適切な価格でより多くの優れた選択肢をユーザーに提供するために、ダブルモーターモデルの純電動重型トラックをタイムリーに発売しました。ダブルモーター純電動重型トラックを使用する顧客は、同じ電力量でより速く、より遠くへ走行し、同じ運行距離でより速く、より省エネの新しい体験を享受することができます。
新長征1号重型トラックトラクターダブルモーターモデルの新たな発売は、長征の新エネルギー重型トラックの製品ラインアップを充実させただけでなく、長城商用車がユーザー中心のシーン対応型車両開発の革新を実践する上でのさらなる拡張と進化を示しています。今後も長城商用車はユーザーを中心に、技術を先導し、優れた信頼性のある製品を通じて、物流輸送のグリーン化とスマート化への転換を促進していきます。
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