新エネルギー車の普及により、個人事業主や物流企業が新エネルギー車による輸送業務を試みるケースが増えています。短距離の都市間輸送や自営業のユーザーにとって、バンは輸送力不足、電動四米二は大きすぎるという問題があります。そこで、小回り抜群で積載量が多く、航続距離の長いキャブオーバー型トラックが、このユーザー層に好まれるようになりました。
このような背景から、江淮1卡は新型恺达U7豪華電動キャブオーバー型トラックを発売しました。この新型キャブオーバー型トラックは、省エネで積載量が多く、柔軟な形状で全状況に対応できるのが特徴です。
航空要素を取り入れた恺达U7は超高颜值
キャブオーバー型トラックと呼ぶからには、恺达U7のデザインと精巧さは乗用車並みでなければなりません。この車はジョルジェット・ジウジアーロ氏の手によるものです。外観は航空要素をふんだんに取り入れ、車全体の低風抵抗造型設計に加え、低風抵抗導流カバーを採用することで、高速走行時でも超低風抵抗を実現し、電費を節約しています。
江淮恺达U7の顔のデザインも飛行機から来ています。グリルの中央には貫通式のライトベルトのデザインがあり、このライトベルトは翼を広げたようなデジタル流水貫通式ライトベルトと呼ばれ、その形状は飛行機の翼が滑空するようなスタイリッシュで雰囲気があり、非常に高い識別性を備えています。もちろん、このような外観デザインは、現代の若いトラックドライバーが好むスタイルでもあり、このようなクールな外観は間違いなく多くの若いユーザーを引き付けるでしょう。
キャブオーバー型トラックとしては初めての一体型LEDヘッドライトを搭載したことも、江淮恺达U7の大きな特徴の一つです。遠近一体型＋マトリックスレンズ構造を採用し、夜間の照明効果は抜群で、従来のハロゲンランプに比べ、照射距離が3分の2向上しました。また、フォグランプをヘッドライトアセンブリに組み込み、オートライト機能を搭載し、暗い環境では自動的に点灯します。
恺达U7のデザインは独創的で、細部までこだわりが感じられます。車体マークの配色は、科学技術と環境保護を象徴する蔚藍色です。純正ワイパーはボッシュ製のボンレスワイパーを標準装備しており、密着度が非常に高く、ボッシュの品質はワイパーの中でもトップクラスで、雨天時の拭き取りが良好で、走行時の安全性も高くなっています。
一般的に、同クラスのミニトラックのバックミラーは、バンや乗用車と同じ大きさですが、バン型トラックには明らかに不十分です。江淮恺达U7は、幅広のバックミラーを採用しており、ミラーの高さは従来の小型ミラーの2倍で、後方および下方の視界の観測が明らかに優れています。
豪華乗用車のようなインテリア、細部までこだわり
キャブオーバー型トラックと言われなければ、この内装を見て、本当に乗用車だと思います。正直なところ、横長のインストルメントパネル、フローティングセンターアームレスト、陸上湾流インテリジェントコックピットなど、トラックの内装にこのようなものを使うでしょうか。これらは、操作性と快適性を向上させるだけでなく、ビジネスとプライベートの両方で使用できる2 in 1の選択肢となります。
ステアリングホイールは、金属質感のボタンとピアノブラックのスポークを備えた多機能ステアリングホイールを採用しており、その形状はジェネシス、ビュイック・ラクロス・アヴィアなどの高級乗用車に似ており、豪華な雰囲気を醸し出しています。ステアリングホイールには、メーターやマルチメディアのコントロールボタンが統合されており、前方の液晶メーターもドライバーに詳細な情報を表示することができます。
センターコンソールのデザインは高級感があり、14インチの独立した高精細大型スクリーンは業界最大級で、ナビゲーション、音楽、ビデオ鑑賞にストレスがなく、大型スクリーンの車載機にはインテリジェントAIアシスタントが搭載されており、音声で起動指令を出すことができ、運転中の操作による注意散漫を避けることができます。
江淮恺达U7のエアコン操作インターフェースは、他の新エネルギー車のように大型スクリーンに統合せず、従来の物理ボタンのレイアウトを維持しており、操作がより簡単で、運転中のブラインド操作も可能になり、安全性がさらに向上しています。
エアコンシステムは最新のインテリジェント周波数変換エアコンシステムを採用し、ECON省エネモードを搭載しており、電気自動車の場合、エアコンを長時間使用しても航続距離に大きな影響を与えることはありません。
市場に出回っている多くの製品の中で、フローティングセンターアームレストのデザインは初めて見ましたが、江淮恺达U7のセンターアームレストには多くの機能が統合されており、前から後ろに向かって50wワイヤレス充電、ロータリーシフト機構、カップホルダー、電子ハンドブレーキ、密閉型収納ボックスとなっています。このデザインは、日常の運転に必要なほとんどの機能をカバーし、ドライバーに非常に高い利便性をもたらします。
高負荷非搭載型シャーシ、寧徳時代の大容量バッテリー＋フラットワイヤーモーター
江淮恺达U7のシャーシは新エネルギー車専用の電動シャーシで、3つの電気レイアウトは合理的で、プラットフォーム化、統合化、多様化という3つの利点を備えています。その大梁は高負荷の作業条件に基づいて設計されており、ミニトラックでは珍しいストレートビーム+非搭載車体設計を採用し、フロント3、リア5枚の鋼板ばねサスペンションと組み合わせることで、日常の軽いまたは重いプラットフォーム貨物輸送、または酒類配送のような長期的な高負荷の作業条件に対応することができます。
江淮恺达U7には、標準容量版と大容量版があり、バッテリーはCATL製で、容量はそれぞれ42度と64度、CLTC航続距離はそれぞれ240kmと330kmで、日常の都市内または都市間輸送には十分です。航続距離の不安を解消すると同時に、江淮恺达U7は充電の不安も解消し、400V高電圧SiC炭化ケイ素プラットフォームを採用し、30%-80%の充電はわずか30分で完了します。
図からわかるように、江淮恺达U7のバッテリーパックは内蔵型で、最低地上高が15%向上し、バッテリーパックはIP68レベルの保護を備え、1メートルの水深に1分間浸漬しても防水、1000℃の高温に70秒間焼かれても防火です。シャーシアーマーが付属しており、15mm以下の砕石の衝撃を恐れません。このバッテリーパックはCATL第3世代シングルパック中央配置バッテリーで、保証期間は8年/40万kmです。
コスト計算については、江淮恺达U7の優位性は従来のガソリン車よりもはるかに明白で、新エネルギー車は1キロメートルあたりわずか1毛钱で、3年で1台の車を節約することができます!
星链1号新エネルギーシャーシには、2.1トン級の平行軸電気駆動アクスルを搭載し、ペテライ製の大出力フラットワイヤーモーターを採用しており、定格出力45kw、ピーク出力100kw、ピークトルクは最大270N.mに達し、モーターの12000rpmという超高回転数は、車両の高速性能をさらに向上させることができます。
車幅は1626mmと1750mmの2種類があり、荷台/バン/倉柵などの上部構造があり、複数の車室容積を選択でき、あらゆる作業シーンをカバーし、何でも運べることを特徴としています。
編集後記
豪華キャブオーバー型トラックの分野では、江淮1卡は間違いなく業界トップと呼ぶことができます。恺达の当初のポジショニングから、江淮の商用車と乗用車の両分野における深い知識まで、今日の恺达U7のような画期的な新型キャブオーバー型トラックを生み出しました。従来のトラックに必要な積載性能と、新エネルギー車の主流であるインテリジェントで快適な乗り心地を兼ね備え、優れた人間工学と3つの電力システムの組み合わせにより、大環境下のあらゆる作業条件に完璧に適応します。
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