オフシーズンは悪くなく、解放トラックのターミナル販売がトレンドに逆行し、7月の上昇を牽引した

2024年上半期、中国の商用車生産販売台数はそれぞれ200.5万台と206.8万台に達し、前年比で2％と4.9％の増加を記録しました。しかし、下半期に入ると市場の成長速度は明らかに減速しました。北斗のデータによると、7月の国内中・重トラックのエンドユーザー向け販売台数は約4.2万台で、前年同期比でわずかに4％減少しました。大手自動車メーカーは在庫削減を続けていますが、一汽解放（FAW Jiefang）は7月に特に忙しく、初の「解放ユーザーの日」、900万台目の解放トラックのラインオフ、年中チャネルコミュニケーション会議などのイベントを通じて、下半期の市場パフォーマンスの良いスタートを切りました。

国内中・重トラックのエンドユーザー市場シェア28％、業界をリードし続ける

報告によると、一汽解放は7月に国内中・重トラックのエンドユーザー向け販売台数0.98万台を達成し、前年比3.6％増、前月比12.1％増となり、業界のエンドユーザー市場シェア28％（新エネルギーを除く）を占め、エンドユーザー市場の販売台数で常にトップを維持しています。牽引車の市場シェアは33.5％、貨物車の市場シェアは25.9％、天然ガストラックの市場シェアは30％で、それぞれの細分化された市場でリーダーシップを維持しています。河北、江蘇、贛湘鄂、雲桂、渝貴、黒吉、粤閩、京津の8つの地域部門でエンドユーザー市場シェアが前月比で正成長を達成しました。7月の全体市場が減少する中で、一汽解放は独自の製品の優位性と一連の市場戦略によって、逆風の中でリードし続け、「一汽解放 一路领航」のブランドイメージを守りました。

初の「解放ユーザーの日」、7月の序曲を奏でる

歴史的に「7月」と「国車の長子」一汽解放には切っても切れない関係があります。1956年7月、最初の解放ブランドの車両が試作されました。1986年7月15日、解放の第2世代製品CA141が量産試作されました。2001年7月15日、300万台目の解放トラックがラインオフし、2002年7月15日には解放の「四大」強化型が登場しました。2004年7月15日、解放奥威がラインオフし、2007年7月15日には第6世代解放製品J6が市場に投入されました。2021年7月、解放は800万台のマイルストーンを達成しました。今年の7月15日、一汽解放はこの日を初の「解放ユーザーの日」と定めました。詳細に計画された「7+1」の豪華な贈り物には、店舗訪問者へのフィードバック、オンライン抽選、特価車両の即売、金融無利息などの豊富な内容が含まれています。全国のディーラーが同時に感謝の行動を起こし、解放ブランドの「顧客中心」の経営理念を強化し、解放とユーザーが共に「誕生日」を祝う重要な意味を伝え、ユーザーに参加感と名誉感を与えました。「解放ユーザーの日」の設立はブランドの影響力を強化しただけでなく、エンドユーザー市場に積極的な影響を与え、年中の解放の販売増加の基盤を築きました。

J7創領版が900万台目に「接棒」、解放の新たな章を継承

注目すべきは、2024年7月16日に中国一汽の6000万台目の車両および900万台目の解放トラックが生産ラインを出たことです。今日の中国一汽は、国有の大型自動車企業グループに成長し、累計生産台数6000万台は中国の自動車業界の総生産量の約7分の1を占めています。一汽解放は71年の努力の過程で7世代の製品を刷新し、900万台という驚異的な業績を上げ、解放ブランドと中国一汽の栄光を飾りました。イベント中に、中国一汽の自主的な核心技術とJ7創領技術プラットフォームが正式に発表されました。新世代の万能型重トラック「J7創領版」が生産ラインを緩やかに降りたとき、それは解放の技術力、製品品質、そして市場評価の全面的な飛躍を示すものであり、解放が世界一流企業を目指す重要なマイルストーンとなりました。

「J7創領版」は現在の静かな商用車市場に「強力な爆弾」を投下するようなもので、その製品力は無視できません。新車は動力制御、車両の予見的制御、車両の超低抵抗の3つのエネルギー節約方向に焦点を当て、16の核心技術を突破し、山岳地帯や高原などのシーンにおけるエネルギーと動力のバランス問題を解決しました。車両全体のエネルギー効率は14％向上し、100キロメートルあたり燃料4リットル、ガス3キログラムを節約し、年間最大10万元の運用コストをユーザーに節約します。この新型車は解放の製品力の優位性を完全に示し、解放が重要な核心技術を自主的に掌握する革新の道で堅実な一歩を踏み出し、今後3年間で海外市場向けの重要な製品となり、中国の商用車が世界に進出し、グローバルにサービスを提供するための原動力を提供し、「中国智造」の新たな章を続けていきます。

業界で最も全体的な製品ラインナップを構築し、攻撃の準備を整える

7月下旬、解放の年中チャネルコミュニケーション会議が銀川で開催されました。上半期に達成されたマーケティング成果を整理し、下半期のマーケティング戦略を展開し、調整するための会議でした。今年上半期、解放の中・重トラックは激しい市場競争の中で「国内卸売、エンドユーザー市場でダブルで第一」を達成しました。海外市場は「跳躍的」な発展を続け、新エネルギー分野でも急速に成長し、140％以上の増加を記録しました。また、石炭、小包、日用工業品、急送、緑色通道、危険物、天然ガスなど10の細分化された市場で業界第一を保持しています。昨年のマーケティング改革後、解放は大規模プラットフォーム支援のもとでの精鋭部隊マーケティングモデルを開始し、市場パフォーマンスが大幅に向上しました。一方で、下半期の商用車市場の変動に対応するため、解放は革新と変革の両輪駆動を堅持し、業界で最も包括的な製品ラインナップを展開し、「8つの動力ドメインの組み合わせ、22の新製品、7つの技術革新」を網羅し、将来の市場攻撃に備えています。

会議で、解放のトップである吴碧磊は、「解放は単一の車両販売から全過程、全方位の価値創造への変革を加速させ、『イノベーション駆動』で『価格競争』を代替し、商用車業界を高品質の発展の道に進める必要がある」と述べました。

7月1日から新しい車船税の優遇政策が施行され、国家の商用車の旧車買い替え政策が実施され、業界の需要に波動がもたらされるでしょう。一汽解放の総経理兼党委員会副書記である李勝が下半期市場の展望を語ったように、中・重トラック市場は「需要の持続的な好転、マーケットの機会の交替」のトレンドを示すでしょう。彼は解放のマーケティング担当者に新しい考え方をもって奮闘し、「顧客満足、ビジネス成功」の解放事業を追求して勇敢に前進するよう奨励しました。